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日前,深圳市發(fā)改委的一則公告讓深圳的電動(dòng)車主們激動(dòng)了一把。包括中興通訊、比亞迪、科陸電子等行

業(yè)巨頭提出成為新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的備案申請(qǐng)已獲通過(guò)。按照計(jì)劃,這些企業(yè)將根據(jù)《深圳市新

能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案管理辦法》,加快新能源汽車充電設(shè)施在全市范圍內(nèi)的建設(shè)進(jìn)度。無(wú)線充電

等酷炫技術(shù)有望在龍頭企業(yè)的推廣下,加速服務(wù)深圳的電動(dòng)車主。

記者9月16日從市發(fā)改委證實(shí),中興通訊股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳市科陸電子科技股

份有限公司、深圳前海巴斯巴網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有限公司、深圳衛(wèi)藍(lán)能源技術(shù)有限公司、云杉智慧新能源(深圳)有

限公司等此前向深圳市發(fā)改委提交了新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的備案申請(qǐng)材料。

主管部門隨后根據(jù)《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案管理辦法》(深發(fā)改規(guī)﹝2015﹞1號(hào))的相關(guān)規(guī)

定,對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行了審批。最終于9月11日,正式批復(fù)了上述6家企業(yè)的申請(qǐng),同意給予其新能源汽車充電

設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案。

據(jù)悉,中興通訊、比亞迪等在此次申請(qǐng)過(guò)程中,遞交了新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地的合法證明或租賃合同

,租期均不少于3年。申請(qǐng)企業(yè)還承諾,自備案之日起1年內(nèi),建設(shè)完成總功率不少于8000KW充電設(shè)施。

充電網(wǎng)絡(luò)不完善是當(dāng)前困擾以電動(dòng)車為代表的深圳新能源汽車推廣應(yīng)用的主要障礙。根據(jù)《深圳市新能源

發(fā)展工作方案》規(guī)定,到2015年底時(shí),深圳將累計(jì)建設(shè)快速充電樁1978個(gè)、慢速充電樁21750個(gè),充電站109

座,滿足推廣應(yīng)用2萬(wàn)輛新能源汽車的支撐環(huán)境需要。但目前這一建設(shè)進(jìn)度并不算理想。

今年8月下旬,深圳市發(fā)改委對(duì)外發(fā)布了《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案管理辦法》,規(guī)定在深圳

市注冊(cè)登記并具有獨(dú)立法人資格的企業(yè),且注冊(cè)登記的經(jīng)營(yíng)范圍含有新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)可以申請(qǐng)備

案成為新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商,如果要申請(qǐng)快速充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商,其注冊(cè)資本不得低于5000萬(wàn)元。

該管理辦法規(guī)定,除了要求有必要的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地外,申請(qǐng)者還需滿足具有10名以上新能源汽車充電相關(guān)領(lǐng)域的

專職技術(shù)人員、能夠在1年內(nèi)建設(shè)完成總功率不少于8000KW的充電設(shè)施、具備完善的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理制

度等條件。而且該充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),并

對(duì)外開(kāi)放經(jīng)營(yíng)。在具體的建設(shè)過(guò)程中,如果企業(yè)建設(shè)不少于3個(gè)充電樁,而且樁間距不大于10米的,可以申請(qǐng)

建設(shè)集中式充電設(shè)施。

與此同時(shí),政府還為充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商設(shè)置了明確的退出機(jī)制。如果將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個(gè)人經(jīng)

營(yíng)的;充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)不符合國(guó)家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),或者不對(duì)外開(kāi)放經(jīng)

營(yíng)的;充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)服務(wù)出現(xiàn)重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或者其他嚴(yán)重后果的,都視為觸及了退出紅線。一

旦出現(xiàn)上述一種違規(guī)情形,將會(huì)被取消備案資格。

此次公布的新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案通知,也使得中興通訊、比亞迪、科陸電子等成為該管理辦法

正式發(fā)布后的首批合規(guī)運(yùn)營(yíng)商。

除了一直在新能源汽車深耕的比亞迪外,中興通訊在首批運(yùn)營(yíng)商備案名單中出現(xiàn)也令人期待。根據(jù)此前披

露的信息,中興通訊已相繼與國(guó)內(nèi)多家客車企業(yè)以及地方政府展開(kāi)新能源汽車無(wú)線充電領(lǐng)域的合作,未來(lái)還

會(huì)加大這項(xiàng)技術(shù)的推廣。這項(xiàng)無(wú)線充電技術(shù)是利用電磁感應(yīng)的原理,由充電裝置將電能轉(zhuǎn)換成電磁波發(fā)射

出去,電動(dòng)汽車接收到電磁波之后,再將其轉(zhuǎn)換成電能后進(jìn)行充電?？梢灶A(yù)見(jiàn),在深圳接下來(lái)的充電站大規(guī)

模建設(shè)中,除了常見(jiàn)的充電樁提供的樁式充電外,無(wú)線充電這類對(duì)場(chǎng)地要求不高的酷炫充電服務(wù)亦將發(fā)揮重

要作用。